​En rueda de prensa, Riestra fue directo al grano: toda política de seguridad debe identificar bien el problema, demostrar que funciona y no perjudicar a quien sí cumple la ley. La Ley Casco no hace ninguna de las tres.

​"La Ley Casco desvía la atención del verdadero problema: la seguridad vial", advirtió.

​Mientras tanto, los siniestros en moto en Puebla capital pasaron de 580 casos en 2020 a mil 461 en 2024. Un incremento brutal del 152% en cuatro años. A nivel nacional, los motociclistas representan el 57.7% de los egresos hospitalarios por accidentes viales.

​La prioridad, dijo, debería ser salvar vidas con mejor infraestructura, capacitación y prevención, no etiquetar a la gente como delincuentes.

​Cuestionó que no se ha presentado una sola evidencia de que obligar a poner calcomanías o números al casco reduzca los delitos.

​Lo que sí advirtió el PAN y se está cumpliendo es que los cascos identificados ahora se pueden volver objeto de robo para delinquir.

​Por eso, anunció que el Grupo Legislativo del PAN presentará una iniciativa para corregir la Ley Casco y construir una política pública basada en evidencia, resultados y respeto a los derechos.

​"La seguridad vial es el verdadero pendiente. No la estigmatización", concluyó.